博格华纳与三家全球汽车制造商签订纯电动汽车电子限滑差速器合同

• eXD(电动限滑差速器)可提高车辆牵引力、操控性和稳定性
• 适用于所有动力架构，包括前、后驱动单元
• 突显博格华纳在为全球客户提供智能车辆驱动系统方面的成熟能力

博格华纳已获得向三家大型OEM提供电动限滑差速器(eXD)的合同，其中包括广汽乘用车、东亚的汽车制造商和某欧洲汽车制造商。这些OEM将把博格华纳的eXD技术应用于纯电动汽车(BEV)的后驱和前驱，产品的应用覆盖跑车，高档轿车以及掀背式车型。目前，提供于广汽乘用车的相关产品已经量产，另两家OEM的相关产品将于2026年开始量产。

博格华纳的电动限滑差速器(eXD)是其电动扭矩管理系统(eTMS)产品组合的一部分，该组合提供一系列可智能控制轮端扭矩的产品，以增强车辆稳定性，提供卓越的动态性能，并改善启动和加速过程中的牵引力。电动汽车驱动电机的高扭矩给车辆性能带来了限制和挑战，因为在单个轮端施加的扭矩仍然是不受控的。在驱动系统中添加eXD至关重要，因为它可以智能调节左、右车轮扭矩，从而改善牵引力、弯道和变道性能，同时提高效率。eXD系统可以在复杂的驾驶条件下以节能的方式有效地提高驾驶安全性。

“博格华纳的eTMS产品组合充分利用了博格华纳在软件、控制、系统集成等领域的一系列长期和成熟的行业能力。” 博格华纳动力传动和摩斯系统总裁兼总经理Isabelle McKenzie表示：“我们最近获得的eXD的业务突显了该系统的多功能性和先进性，并凸显了我们满足行业对提高安全性和优化能耗解决方案需求的能力。”

博格华纳的eXD技术适用于所有动力架构，包括纯电、混合动力和内燃机车辆的前、后驱动单元，并根据车辆性能需求提供多种可选模式。作为一种完全可扩展和可定制的技术，客户可以自由地为其平台打造不同的性能特征和行为。基于博格华纳强大的成熟技术和平台开发方法，eXD在软件和硬件上都采用了继承设计。

eXD能够与车辆进行高效和智能的通信，按需分配扭矩，并集成车载控制器，支持从网络安全到功能安全等需求。此外，通过自适应控制车轮打滑，eXD降低了制动系统的使用率，从而减少了非废气颗粒物的排放。